锂电池和铅酸电池哪个好

铅酸电池是人类最早发明的电池，它主要由正极、负极、电解液、隔板、外壳这5个部分组成，正极板会涂“二氧化铅”的活性物质，负极涂“海绵状纯铅”的活性物质，电解液是用硫酸和蒸馏水按比例混合而成，而铅酸电池的充放电是依靠正负极板上的活性物质和电解液中的硫酸化学反应来实现，达到电能转化化学能，化学能转化电能的目的。

“锂电池”是远远晚于“铅酸电池”的新的电池品种，它的组成部分同样是5个，包括了正极、负极、电解液、隔板、外壳，但不同的是，它的负极材料为锂金属或锂合金材料，它的电解液是非水电解质溶液，它是依赖于正极和负极之间的转移来完成电池的充放电操作，如今的广泛应用的锂电池，主要包括了磷酸铁锂电池、锰酸铁锂电池、三元锂电池。

“锂电池”比“铅酸电池”好在哪里

“锂电池”作为后起之秀，也作为现在电子产品主要应用的电池，在交通工具方面，现在的新能源汽车就全面采用的“锂电池”，因此，“锂电池”给人的第一印象，它会比“铅酸电池”更好，那么，好在哪里呢？

01“锂电池”体积轻、容量大，铅酸电池因为主要成分是含铅的合金，比重为11.3g/cm3，一次会很重，再加上它内部需要储存足够的电解液，而液体本身又很重，所以铅酸电池属于体积大、重量沉的电池，但“锂电池”则刚好相反，同样大小容量的电池，“锂电池”只有“铅酸电池”的六分之一左右，而体积只有“铅酸电池”的三分之一，又小又轻是电动车在限重之后，很大的一个优势。

02 “锂电池”续航更远，因为“锂电池”有着更小巧的身躯就能有更大的蓄电能力，因此，它的续航是优于“铅酸电池”，在加上本身电池的重量优势，因此，一般的高续航电池都会搭载“锂电池”，这也是电动汽车为什么只搭载“锂电池”的原因。

03“锂电池”耐用性更好，电动车的寿命虽然很大程度和日常的使用保养有直接关系，但从理论上来说，电池具备的循环充放电次数越高，电池就会更耐用，锂电池中的磷酸铁锂电池，循环充电次数可以超过2000次，而铅酸电池只有300次左右，相差了7倍左右的理论寿命，铅酸电池保养得再好，也很难在耐用性上媲美“锂电池”。

“铅酸电池”比“锂电池”好在哪里

但客观的来说，虽然“锂电池”在生活中的电子设备应用得很广泛，但在两轮电动车上，目前主导性的电池还是“铅酸电池”，既然“铅酸电池”能够不被“后浪拍在沙滩上”，自然具有一定的优势，下面来客观的看看，它比“锂电池”好在哪里。

01“铅酸电池”价格低，锂电池的制造工艺，电解质的成本、电极材料成本都远远高于“铅酸电池”，因此，它的价格是“铅酸电池”的3倍左右，同样续航的电动车，锂电池需要2500元，铅酸电池只需要1500元，后者当然更有优势。

02“铅酸电池”安全性高，安全是每个人都十分重视，哪怕只有万分之一的概率，也会影响大家的选择，而“锂电池”频频出现自燃的情况。相对来说，“铅酸电池”由于和“锂电池”结构用料不同，它不具备爆燃的可能性，因此，在充电、用车的时候会更安全。

03“铅酸电池”能售后，“锂电池”被称作为一次性的电池，用坏即仍，但“铅酸电池”则不同，它是可以“修复”的电池，当电池出现问题，可以使用相应的方式进行修复，即便到了不能修复的地步，它还可以“以旧换新”，折价新电池三分之一的价格，换购全新电池。

“锂电池”和“铅酸电池”，电动车选谁划算

通过以上的客观分析“锂电池”和“铅酸电池”的优缺点，相信您对电动车电池怎么选有了一个比较深入的认识，而对于电动车选哪个更划算，其实是根据自己的需求来定，不过，小编还是要分享我的个人看法。

在够用的基础上，小编认为选“铅酸电池”比较划算，据统计，我国有70%的人每天出行距离都是在10公里以内，这样的续航“铅酸电池”足够，而在够用的基础上，选择“铅酸电池”，首先是在价格上会便宜很多，其次是它的稳定性比较好，尤其是胶体铅酸电池，在东北这样的寒冷地方也不会“趴窝”，最后当然是安全，“锂电池”是十分怕热的电池，在夏天非常容易发烫，这个时候即便不会发生自燃，但使用的时候也会“心有余悸”。

当然，很多车主有比较高续航或者想要耐用性比较好的电池，其实，现在铅酸电池的技术在发展，不少品牌也都所谓的黑金电池、石墨烯电池，这些电池本质上也都是“铅酸电池”，它们在耐用性上有所提升，但在安全性，售后上是不变的，总之，只要是能够接受“铅酸电池”的体大、重量沉的缺点，它还是很值得推荐的电池。